在鹹水方面DAIWA推出一顆對應中端級別的鹹水紡車輪:22CALDIASW，官方稱其質樸剛健，這次在這個級別使用了鋁製一體硬殼機身材質，提升整體強度。在型號方面9款型號4000到18000型號，愛蓋輕量岸拋鐵板，大根、船釣慢搖鐵板，金槍魚等大型鹹水作釣。

使用硬殼式機身

內部搭載Tough DigiGear數宇切割高強度大尺寸齒輪 以及磁油密封軸承安裝在驅動軸小齒輪頂部 以及標配的ATD泄力系統、和LC-ABS線杯。

TOUGH DIGIGEARII堅固數位齒輪

想要克服嚴酷的作釣環境，就需要漁輪擁有更強勁的心臟。堅固數位齒輪能讓漁輪綿密的回轉性能變得更加持久。搭配磁油防水技術的使用，使漁輪實現了更高的耐久性。

LC-ABS
遠投防纏繞線杯

伴隨線杯自身輕量化的實現以及設計師對線杯邊緣處形狀的進一步完善，LC-ABS線杯能使拋竿距離有了提升。請務必親身體驗。

因搭載了單殼式機身而受到好評的CALDIA期待已久的SW系列登場。
CALDIASW
全金屬(鋁製)單殼式機身搭載大口徑堅固數位齒輪，實現強韌輕盈的回轉性能。
有9個型號，從4000型到18000型型號涵蓋範圍廣。從海岸拋投到SLJ~釣鰤魚、金槍魚等海釣都包含在內

磁油防水理念
AGSEALEL
機身與轉軸之間有一層帶磁性的油膜，能夠有效的阻隔海水或塵埃入侵。由於機身與轉軸並不會接觸，因此能保持順暢回轉。即便長期使用，亦可持續維持新品般的性能。轉動時產水裏。先不論這些原因，一旦改用磁性轉軸，異常聲響的發生機率變會大幅降低。 根據生異常聲響的原因有很多;除了鹽粒，異物入侵之外，當然也包括不小心掉進水裏。先不論這些原因，一旦改用磁性轉軸，異常聲響的發生機率變會大幅降低。根據統計，在磁性轉軸問世後，時間經過越久，數據差異便會越明顯。此即證明它的效用將隨使用時間發揮展現，可見磁油防水的防塵、防水能力等級非常高。

單殼式機身
MD

以往的紡車式卷線器大多都是靠機身與機身蓋板支撐驅動齒輪的兩端然後以數根螺絲將之固定。為了追求更高的精密度與剛性，這種單殼式機身取消了機身蓋板，直接將高精密度的墊片以螺絲鎖在機身上如此一來，不僅能夠提升齒輪的支持精確度，也能加強剛性與氣密性。除此之外，它也能善用以往卷線器上被螺絲占據的空間，成功將驅動齒輪的尺寸放大到理想尺寸。單殼機身(MONOCOQUE)的MO NO是指單一，COQUE則是殼的意思。宛若單枚貝殼的構造象征它的強韌，非對稱的造形也是新設計，打破卷線器構造的常識。

  自動拉力調節系統
配合魚的拉力順暢運行，保證漁線平滑運作的泄力系統。追求漁線順暢放出及粘魚的性能，讓釣友可以不用在意泄力的設定，而更專心地投入到與魚的戰鬥之中。



手動恢復拋投鎖
拋投時打開紡車架後轉盤會鎖定不動，用以防止拋投時紡車架意外反轉。為了安全考慮，紡車架須以手動方式恢復。


無逆止開關機身
通過移除逆止開關，簡化了機身結構。除了減輕重量和改善防水性能外，CALDIASW還需要應對惡劣環境下依舊保持與大物搏鬥時所需的強度，更加有底氣面對突然遇到的挑戰。

手柄握把
<4000-6000>
手柄握把對應的是S尺寸。4000-6000型采用的是L尺寸的EVA材質的POWER LIGHT握丸。<8000-18000>

手柄握把對應的是L尺寸。8000-18000型采用的是EVA材質的大型圓形握丸。


AIR BAIL輕量紡車架
采用更護線的光滑表面設計，作釣時漁線的諸多問題得到了大幅減少同時由於采用了中空的結構，在保持原有輕量化的同時，大幅提高了紡車架的強度。


ROTOR BRAKE
CALDIA SW    轉盤製動   
打開放車架是會剎住轉盤，防止甩竿時震動到手柄導致紡車架意外彈回來。

有經驗的釣友使用評價與感受總結，供參考：

A：磯釣、鐵板、拋投正合適，上線量滿足自己的需求。整體順滑。除了價格比較高

A：磯釣、鐵板、拋投正合適，上線量滿足自己的需求。整體順滑。除了價格比較高一直用達瓦的釣具。拉魚沒壓力。跟納西一比感覺順滑度還不如納西..空轉比納西少不說還有莎莎的聲音

A：磯釣、鐵板、拋投正合適，上線量滿足自己的需求。整體順滑。除了價格比較高這個自動卸力系統真是雞肋，沒法調，使勁一拉就出卸力了，像我這裏泥底有垃圾覆蓋，經常會掛底，但沒有固定物體不會掛死，使勁擡竿蹦住就起來了，這個輪子沒法拽，只有手拉。還有在激流江段串鉤釣翹嘴，需要重墜蹦緊線，如果有草，塑料袋什麽的掛線，水流沖擊下會有跟大拉力，平時就是鎖死卸力，這輪子直接出線把鉤拉到平

A：磯釣、鐵板、拋投正合適，上線量滿足自己的需求。整體順滑。除了價格比較高非常順滑，用起來剛剛好！不錯的選擇